ITAL-DAG 2011
Op zondag 21 augustus 2011 werd op
Recreatiegebied De Meent in Beusichem
de Ital-Dag 2011 gehouden.
Victrace was er even bij nam een kijkje
en maakte een short report...
Het was gezellig en mooi weer...
Good Old *Jim Redman was er ook te Gast...
*Jim Redman de man die als eerste rijder drie jaar achtereen zowel de 250 cc als 350 cc klasse won in 1965.
De experts zeiden dat het onmogelijk was om drie jaar achtereen
zowel de 250 cc als de 350 cc klasse te winnen.
Redman stelde ze allemaal in het ongelijk,
toen hij in 1965 de Junior en de Lightweight TT op het Isle of Man won.
Hij won deze welliswaar met een 4-cyl. Honda met een gemiddelde
van meer dan 160 km/uur en hij was de eerste die dit bereikte.
Op de Sachsenring won hij wederom echter nu met een 6-cyl. Honda.
Op Assen stevent hij eveneens op de overwinning af in de 350 cc klasse.
In 1965 werd het vierde achtereenvolgende jaar dat Jim Redman het
kampioenschap behaalde in de 350 cc klasse.
Uiteindelijk wortdt hij 6 keer World Champion.
MV Agusta & Agostini
onmiskenbaar verweven namen.
Tja een motorfiets met...
een Alfa Romeo Boxer motorblok
een heftige Moto Guzzi
dingo 50 cc Super Sport.
een fraaie Ducati Desmo 750 cc Super Sport
Het fraaie Centennial Motorracing Team gaf ook acte de presence
met onder meer een heuse Renzo Pasolini replica Benelli 500 cc.
Motorsport in de jaren zestig:
Benelli ontwierp een prototype van een 250 cc racer met desmodromische klepbediening, maar in 1960 verscheen een heel andere machine op de circuits, de eerste 250 cc viercilinder wegracer ter wereld. Renzo Pasolini en Tarquinio Provini wonnen er enkele wedstrijden mee, maar konden niet op tegen de Honda's, Yamaha's en Suzuki's. Silvio Grassetti trad met een 350 cc versie aan in de Grands Prix. Provini werd in 1964 vijfde in het wereldkampioenschap. Pasolini werd in 1968 tweede in de 350 cc klasse en zesde in de 250 cc klasse. Pas in 1969 behaalde Kel Carruthers de 250 cc wereldtitel met een viercilinder Benelli, Pasolini werd vierde. Vanaf 1970 waren 250 cc viercilinders door de FIM verboden. In dat jaar richtte Benelli zich helemaal op de 350 cc klasse, waarin Carruthers uiteindelijk tweede werd en Pasolini derde, achter Giacomo Agostini op de MV Agusta.
(Bron: Wikipedia)
Herman Jolink, niet te verwarren met Bennie "Normaal" Jolink,
was er ook met zijn dragster Ducati bike.
een Vol Programma.
FOR SALE:
Op zondag 21 augustus 2011 werd op
Recreatiegebied De Meent in Beusichem
de Ital-Dag 2011 gehouden.
Victrace was er even bij nam een kijkje
en maakte een short report...
Het was gezellig en mooi weer...
Good Old *Jim Redman was er ook te Gast...
*Jim Redman de man die als eerste rijder drie jaar achtereen zowel de 250 cc als 350 cc klasse won in 1965.
De experts zeiden dat het onmogelijk was om drie jaar achtereen
zowel de 250 cc als de 350 cc klasse te winnen.
Redman stelde ze allemaal in het ongelijk,
toen hij in 1965 de Junior en de Lightweight TT op het Isle of Man won.
Hij won deze welliswaar met een 4-cyl. Honda met een gemiddelde
van meer dan 160 km/uur en hij was de eerste die dit bereikte.
Op de Sachsenring won hij wederom echter nu met een 6-cyl. Honda.
Op Assen stevent hij eveneens op de overwinning af in de 350 cc klasse.
In 1965 werd het vierde achtereenvolgende jaar dat Jim Redman het
kampioenschap behaalde in de 350 cc klasse.
Uiteindelijk wortdt hij 6 keer World Champion.
MV Agusta & Agostini
onmiskenbaar verweven namen.
Tja een motorfiets met...
een Alfa Romeo Boxer motorblok
een heftige Moto Guzzi
dingo 50 cc Super Sport.
een fraaie Ducati Desmo 750 cc Super Sport
Het fraaie Centennial Motorracing Team gaf ook acte de presence
met onder meer een heuse Renzo Pasolini replica Benelli 500 cc.
Motorsport in de jaren zestig:
Benelli ontwierp een prototype van een 250 cc racer met desmodromische klepbediening, maar in 1960 verscheen een heel andere machine op de circuits, de eerste 250 cc viercilinder wegracer ter wereld. Renzo Pasolini en Tarquinio Provini wonnen er enkele wedstrijden mee, maar konden niet op tegen de Honda's, Yamaha's en Suzuki's. Silvio Grassetti trad met een 350 cc versie aan in de Grands Prix. Provini werd in 1964 vijfde in het wereldkampioenschap. Pasolini werd in 1968 tweede in de 350 cc klasse en zesde in de 250 cc klasse. Pas in 1969 behaalde Kel Carruthers de 250 cc wereldtitel met een viercilinder Benelli, Pasolini werd vierde. Vanaf 1970 waren 250 cc viercilinders door de FIM verboden. In dat jaar richtte Benelli zich helemaal op de 350 cc klasse, waarin Carruthers uiteindelijk tweede werd en Pasolini derde, achter Giacomo Agostini op de MV Agusta.
(Bron: Wikipedia)
Herman Jolink, niet te verwarren met Bennie "Normaal" Jolink,
was er ook met zijn dragster Ducati bike.
een Vol Programma.
FOR SALE:
Unieke 185 pagina's tellende, uiterst fraaie
GB/I tekst en vele kleurenfoto's uitgevoerde,
RM Monaco Auctions Catalogue 2012
van THE SALTARELLI COLLECTION.
INFO:
Interesse? Stuur even een mailtje naar
Sponsored by
