Dutch Vintage Motorcycle Association

De Aspirant-leden van de club hebben over het algemeen een voorliefde voor exotische Britse motorfietsen van voor de tweede wereldoorlog. Het is echter begrijpelijk dat niet iedereen de 1939 Triumph Speed Twin van British Greatest Motorcycle Designer Edward Turner in de schuur heeft staan. Wanneer je dus verschijnt op een motor die wat nieuwer of minder Engels is wordt dat nog steeds zeer gewaardeerd.De beste stuurlui staan aan wal. Zonder een weinig fanatisme brengt nooit iemand wat tot stand.

zondag 29 augustus 2010

For Sale 003

FOR SALE:

R26 Ausführung

Orginal HANDBUCH BMW R 26 Motorrad :

Betriebsanleitung /Allgemeines/
Beschreibung/ Pflege Und Wartung/

Technische Daten/ Schmierplan

usw..

INFO:
MotoringGeorge@victrace.demon.nl

STEEDS VERASSEND, ALTIJD DICHTBIJ!

Motoring George Spauwen

Sponsored by
Victrace Sitebuilding

vrijdag 27 augustus 2010

Bernie Nicholson

1939 Triumph 5T Speed Twin

This is my 1939 Triumph Speed Twin, “rustored” by John Whitby.
I acquired this machine from the estate of Bernie Nicholson,
of Nicholson Bros. Motorcycle fame.
Bernie is famous for his seven editions of Modern Motorcycle Mechanics,
the bible for any British ‘cycle enthusiast.

Bernie Nicholson hillclimbing

the 1939 Triumph 5T Speed Twin in Saskatoon,

(circa 1939)

Forward momentum ends,

Bernie Nicholson with the 1939 Triumph 5T Speed Twin,

(circa 1939)

When the Triumph came home it was set up as a hill climb machine.
Bernie had a set of megaphones on the bike, but for some reason he’d removed the girder front end. I began a search for the correct girder and was finally able to locate a 1940 girder fork, which has the helper, or check springs,
on the side. While technically incorrect for the 1939 machine,
it was better than nothing!
My own motorcycle accident put this project to the side.
But when John offered to put the bike together I didn’t hesitate.
This motorcycle wears all of its original patina.
John painted and distressed the fork, headlight and front fender.
The mufflers also were ‘beaten’ to give them a weathered look.
It took very little to persuade the Triumph to run.
It likes to smoke a bit, but I think
we’ll leave it as is for a while longer.

(STORIES by Greg Williams)

STEEDS VERASSEND, ALTIJD DICHTBIJ

Motoring George Spauwen

Sponsored by
Victrace Sitebuilding

donderdag 1 juli 2010

Sunken Triumphs at the bottom of the sea!

Een gezonken wrak in de zeebodem, is voor ons allen dan een herinnering in verband met een trieste tragedie is voor de liefhebbers van scuba-duikers, een prachtige gelegenheid voor exploratie. Maar voor ons motorrijders? Wel een zeer interessant verhaal, als de gezonken lading, een lading van motorfietsen is ontworpen om te voldoen aan de troepen wachten in de strijd. Maar die motorfietsen zijn nooit aangekomen en zijn nu aan boord van het gezonken Thistlegorm in de Rode Zee, niet ver van het bekende vakantieoord Sharm el Sheikh, op slechts 10 meter diep.

Game uit Glasgow mei 1941, de Thistlegorm was een gewapende vrachtschip beladen met benodigdheden en de apparatuur voor het Britse Achtste Leger die in de oorlog in Afrika. Maar toen ze de Straat van Suez bereikt, wachtend op de landengte passeren, werd onderschept door de Duitse Heinkel He-111 bommenwerpers, op de avond van 5 oktober '41 het centrum met twee bommen, splitsen in twee delen, waarvan het einde bepaald.

Het schip was geladen, alsmede onderdelen, radio's en kleding voor de troepen, met name in het Bedford vrachtwagens die dump fietsen werden geproduceerd door de grote Britse: Triumph 3HW, M20 BSA, Norton en Matchless G3L 16H, die bieden van het Britse leger voor een totaal van 400 duizend motorfietsen, nuttige snelkoppelingen tussen afdelingen, alsmede de levering van de verzendingen.

Triumph 3HW is niets anders dan Tiger 350 eencilinder ventiel.Er waren op dat schip de nieuwe 3TW (waarbij T staat voor Triumph en W is voor Oorlogsdocumentatie), omdat die nooit zal worden uitgebracht in november 1940 werden vernietigd in een bombardement van de fabriek in Coventry.

Vandaag de dag, zijn die motorfietsen nog steeds op de bodem van de Rode Zee, en zijn uitgegroeid tot de belangrijkste attractie voor duikers. Het wrak is in ernstig gevaar als gevolg van overmatige bezoeken elk jaar ontvangt duizenden duikers als luchtbellen voor de continue verwijdering ze zijn net als de twee takken verwijderd door twee gepantserde Rolls Royce. Momenteel is de Egyptische regering overweegt de sluiting van de site om het sportduiken minste voor een bepaalde periode voor de stabilisatie van het wrak zelf mogelijk te maken.

Bron:

Chepassione

Antonio Di Coste